Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

Be-12 (航空機)

機内および機外に通常1500 kg、最大3000 kgまでの積載量：450 mm対潜魚雷AT-1またはAT-2、深度爆弾、照明弾OAB、マーカー 初飛行：1969年 全幅：29.84 m 全長：30.11 m 全高：7.94 m 翼面積：99.00 m2 空虚重量：24000

คำที่เกี่ยวข้อง

Be-200 (航空機)

двигатели Д-436 для гражданских самолетов - Экономика и бизнес” (ロシア語). イタルタス通信. (2018年2月19日). http://tass.ru/ekonomika/4971357  ^ “ОДК: авиадвигатель

Be-1 (航空機)

トエンジン1基により動力を得る。Be-1には着陸装置も装備されていた。この機体は1961年から1964年まで運用された。水上からの初飛行は1964年に行われた。 VVA-14_(航空機) 地面効果翼機 ^ Beriev Be-1 ^ Beriev Aircraft Company - Photos

Be-2 (航空機)

本機は、艦船や沿岸基地から運用されていたライセンス生産された海軍の旧態化したハインケル He 55を代替するために設計された。 Be-2は操縦士と偵察員用のタンデムに配置された開放式コックピットを備える全金属製の複葉水上機であった。上下の主翼は翼間支柱で繋がれていたが艦船への収納のために後方へ折り

キ12 (航空機)

た技師の指導により、1936年（昭和11年）10月に試作第1号機を完成させた。 キ12は外見はドボアチンD.510Jと似ていたが、主脚は油圧式の完全引込脚で尾輪も引込式であった。これは、日本の戦闘機としては初めての試みだった。また主翼はスプリットフラップを採用し、翼形状も改められていた。武装は7

C-12 (航空機)

C-12 ヒューロン アメリカ空軍のC-12F 用途：軽輸送機 分類：輸送機 製造者：ホーカー・ビーチクラフト社 運用者 アメリカ合衆国（空軍、陸軍、海兵隊、海軍） イスラエル（イスラエル空軍） 運用状況：現役 ユニットコスト：600万ドル 表示 ビーチ C-12 ヒューロン (Beech C-12

BT-12 (航空機)

航空隊（後のアメリカ陸軍航空軍）は、大規模戦争への準備が不十分であった。出来る限り多数の航空機を入手することに傾注していた陸軍航空軍は、ステンレス鋼薄板製造業者であるフリートウイングス社と単葉の基本練習機製造の契約を締結した。試作機のモデル 23は1939年中にXBT-12として発注された。

XFV-12 (航空機)

augmented wing) の実験機的性格が強い。低翼のカナードと高翼の主翼の後縁に吹出しフラップがあり、胴体後部に設置されたターボファン方式のエンジンの排気が、ダクトを通じてフラップに導かれ、そのフラップによって下方に噴射される際、周囲の空気も合流・偏向して推力を増大させると同時に、排気が冷

An-12 (航空機)

An-12は、同じアントノフ設計局が開発したAn-10旅客機の貨物輸送機タイプである。An-10シリーズにつきまとった横安定性不良の抜本的改善のために、An-12では大型の垂直尾翼に設計変更されている。 1957年3月に原型機が初飛行し、1959年にAn-12BPがソ連空

ク12 (航空機)

1943年（昭和18年）1月、陸軍航空本部は「陸軍航空兵器研究および試作方針」（新研究方針）を定め、1944年（昭和19年）3月までに練習用滑空機を開発し、審査を完了させることを目標として掲げた。ク12はその中の自動車牽引式の中級滑空機として福田が開発したもので、試作機は製作されたものの不採用となり、「光式6.3型」と称して少数機が民間で用いられた。

J-12 (航空機)

しかし性能は低調であった。極端に小型軽量化された設計のみならず、文化大革命の混乱も影響している。技術者の"下放"もさる事ながら、一説によると、エリアルールの採用が資本主義的であると否定されたという。 そのため、文革が終息に向かいつつあった1975年に、そのようなイデオロ

Y-12 (航空機)

体はY-11と同じく、高翼配置の主翼を持つ機体で、エンジン、機体ともデ・ハビランド・カナダ DHC-6に極めて類似している。主翼は半片持ち式のため、支柱により支えられている。胴体断面は箱形で乗客数はY-11が7名であったものが大型化されたことで17名へと増加した。また乗客のかわりに1,700-1,900kgの貨物を搭載することもできる。脚は引き込み式に改良された。

Il-12 (航空機)

DC-3とそのソ連型のLi-2を近代化し置き換えるために第二次世界大戦後に開発されたもので、1947年に初飛行した。またソ連のほかでもポーランドのLOTポーランド航空やチェコスロヴァキアのCSAチェコ航空でも運用された。後に大型化したIl-14が開発された。 全長: 21.30 m 全幅: 31.70 m 高さ: 8.10 m 翼面積:

YF-12 (航空機)

ブラックバードを生んだCIAの高機密偵察機A-12 OXCARTのいくつかの派生型のうちの1つである。 アメリカ空軍（USAF）のYF-12プログラムは、CIA向けに設計され、1962年に初飛行したA-12 OXCART偵察機の発展であった。運用中のF-106

Mi-12 (航空機)

in) 全高：12.50 m (41 ft 0 in) 主回転翼直径：2x 35.00 m (114 ft 10 in) 円板面積：1,924 m² (20,700 ft²) 円板荷重：50 kg/m² (10 lb/ft²) 空虚重量：69,100 kg (152,000 lb) 全備重量：97,000

Tu-12 (航空機)

装置が装備されていないことであった。大幅に増速された結果として実質的に人力操作のVUB-68とLu-68銃塔の旋回/仰俯角が不可能となった。発砲時のNS-23機関砲の振動により航法士席の機器が使用不能となり、キャビンの窓に損傷を与えた。IFFは機内通話装置と通信装置

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

蒼空 (航空機)

蒼空（そうくう）は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年（昭和19年）1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年（昭和20年）8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途：雷撃機 分類：艦上攻撃機 製造者：ダグラス・エアクラフト 運用者：アメリカ海軍 初飛行：1935年4月 生産数：129機 生産開始：1937年 退役：1944年 運用状況：退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat）は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の